ನವದೆಹಲಿ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ದೇಶದ ಜೀವನಾಡಿ. ಪ್ರತಿದಿನ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಒಂದು ರೈಲು ಇಂಜಿನ್ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಲಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಮೈಲೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕೇಳಿದರೆ ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗುವುದು ಖಂಡಿತ.
ಖರ್ಚಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಹೀಗಿದೆ:
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವು ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್: ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸುಮಾರು 130 ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್: ಅದೇ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಬರೋಬ್ಬರಿ 380 ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು:
ರೈಲಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಅದು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಭಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು: 24 ಬೋಗಿಗಳಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ಸರಾಸರಿ 20 ಯೂನಿಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲು: ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಭಾರ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಕಾರಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಲಿಸಲು ಸರಾಸರಿ 4 ರಿಂದ 6 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಕುಡಿಯುತ್ತವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫಿಕೇಶನ್ ಕಡೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಹೆಜ್ಜೆ:
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಅಧಿಕವಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಬ್ದರಹಿತವಾಗಿರಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿವೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ದೇಶದ ಬಹುತೇಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಕೆಲವು ಆಯ್ದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವು ವಿದ್ಯುತ್ಮಯವಾಗುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
