ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ.
ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಒಮಾನ್ ನಡುವಿನ ಈ ಕಿರಿದಾದ ಮಾರ್ಗವು ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಡಚಣೆಯು ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಲ್ಲಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ್ದು, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಏರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಹಾಗೂ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಆರ್ಥಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಭೀತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ಕದನ ವಿರಾಮವು ಸಕ್ರಿಯ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೂ, ಜಲಸಂಧಿಯು ಬಹುತೇಕ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಾಧಿತವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಈ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ನಡುವೆಯೂ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವು ಹಡಗುಗಳು ಈ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಅಡಚಣೆಗಳಿದ್ದರೂ ಭಾರತವು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಇರಾನ್ ಈ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಭೌಗೋಳಿಕ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಅಮೆರಿಕ-ಇಸ್ರೇಲ್ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಗುರಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚಾರವು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಶುಕ್ರವಾರ ನಡೆದ ಅಂತರ್-ಸಚಿವಾಲಯದ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಈ ಉದ್ವಿಗ್ನ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಭಾರತವು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ.
”ನಾವು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೇಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ (MEA) ಮೂಲಕ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಈಗ ಅದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ,” ಎಂದು ಬಂದರುಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಓಪೇಶ್ ಕುಮಾರ್ ಶರ್ಮಾ ಹೇಳಿದರು.
ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವಾಲಯ (MOPNG), ರಸಗೊಬ್ಬರ ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನಂತರ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿದ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ನಾವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.”
ಹಾರ್ಮುಜ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 13 ಭಾರತೀಯ ಹಡಗುಗಳು:
ಶರ್ಮಾ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 13 ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಲ್ಪಿಜಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಐದು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು, ಒಂದು ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಮೂರು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು, ಎರಡು ಬಲ್ಕ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡ್ರೆಡ್ಜರ್ ಸೇರಿವೆ.
ಅಪಾಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಿಂದ ಈ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿದ ಭಾರತೀಯ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಶಿವಲಿಕ್, ನಂದಾದೇವಿ, ಜಾಗ್ ಲಾಡ್ಕಿ, ಪೈನ್ ಗ್ಯಾಸ್, ಜಾಗ್ ವಸಂತ್, ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟೈರ್, ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಎಲ್ಮ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಸಾನ್ವಿ ಸೇರಿವೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಡಗು ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ಗಳು ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ:
ಇಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಡಗು-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ದತ್ತಾಂಶವು ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರಬಹುದೇ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು.
”ಹಡಗು ದತ್ತಾಂಶ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ, ಇವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಜನರು ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ,” ಎಂದು ಶರ್ಮಾ ಹೇಳಿದರು.
ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, “ಅದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ದತ್ತಾಂಶವು ನಮಗೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ,” ಎಂದು ಅವರು ಸೇರಿಸಿದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರ ಅಮೆರಿಕ-ಇಸ್ರೇಲ್ ದಾಳಿಗೆ ಇರಾನ್ ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ಸಂಚಾರವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಂಡಿದೆ. ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಭಯದಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
