ಮುಂಬೈ: ಮುಂಬೈ ನಗರವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರವಾಗಿ ಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಂಡವಾಳವು ವಾರ್ಷಿಕ 121 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಟ್ಟವು 53% ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಗೋಶೋರ್ಟಿ ನಡೆಸಿದ ಜಾಗತಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ರಾಜಧಾನಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 142 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2022 ರಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮುಂಬೈನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಟ್ಟವು 53% ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು (48%) ತಲಾ 48% ರಷ್ಟಿದೆ.
ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಟ್ಟ ಎಂದರೇನು?
ಗ್ಲೋಬಲ್ ಜಿಯೋಲೊಕೇಶನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಟಾಮ್ ಟಾಮ್ ಕಾಂಪ್ಯೂಷನ್ ಲೆವೆಲ್ ನ ಪ್ರಕಾರ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡ್ರೈವರ್ ಅನುಭವಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. 50% ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಟ್ಟವು ಸರಾಸರಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಬೇಸ್ ಲೈನ್ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಿಂತ 50% ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ, ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಟ್ಟವು 50% ರಷ್ಟಿರುವಾಗ ಮುಕ್ತ-ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತವಾದ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣವು 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು (30′ x50% = 15′) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಧರ್ಭಿಕ ಚಿತ್ರ
