ನವದೆಹಲಿ : ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಆದಾಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ. ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಸಿ, ಸ್ಲೀಪರ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ (ಸಾಮಾನ್ಯ) ವರ್ಗದ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಸೀಸನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ತಮ್ಮ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗದ ಕಾರಣ ಪರಿಹಾರ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ದರಗಳು ಜುಲೈ 1, 2025 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಸಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ 2 ಪೈಸೆ, ಸ್ಲೀಪರ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ 1 ಪೈಸೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗಕ್ಕೆ (500 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರ) ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ 0.5 ಪೈಸೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಲಿದೆ.
ಇದು 2025-26ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 700 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 920 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ನಂಬಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, 2025-26ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವು 92,800 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. 2024-25ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 736 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ₹ 75,215 ಕೋಟಿ ಆದಾಯ ಬಂದಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯದ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 65 ರಷ್ಟು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೊತ್ತವು ಇತರ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.
ಎಸಿ ವರ್ಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಳಿಕೆ
ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಸಿ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ, ಎಸಿ ಎರಡು ಹಂತದ, ಮೂರು ಹಂತದ ಮತ್ತು ಚೇರ್ ಕಾರ್ನಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಸಿ ತರಗತಿಗಳು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯದ ಶೇಕಡಾ 54 ರಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೇವಲ ಶೇಕಡಾ 4.8 ರಷ್ಟಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸ್ಲೀಪರ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 37 ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಶೇಕಡಾ 57 ರಷ್ಟು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ.
ಕೊನೆಯ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಜನವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ರೈಲ್ವೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದರವನ್ನು ಜನವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಸಿ ಅಲ್ಲದ ಮೇಲ್/ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಸ್ಲೀಪರ್ ಕ್ಲಾಸ್) ದರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ 2 ಪೈಸೆ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಕ್ಲಾಸ್ಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ 4 ಪೈಸೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 80 ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಸೀಸನ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ದರಗಳಲ್ಲಿ
ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ.
ಸಬ್ಸಿಡಿಯ ಹೊರೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ
ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿಯ ವರದಿಯು ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳು ವೆಚ್ಚದ ಕೇವಲ 30% ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಎಸಿ ಅಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣವು 39% ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೇವಲ 3.5% ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸು
ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯು ಎಸಿ ವರ್ಗದಿಂದ ಪಡೆದ ಆದಾಯವನ್ನು ಅದರ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತ್ತು, ಇದರಿಂದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು, ಆದರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಮಿತಿ ಹೇಳಿದೆ.
