ನವದೆಹಲಿ : ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 52 ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 20 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 6 ಯುವಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಘಟನೆಯು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾಯುವವರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು 18 ರಿಂದ 35 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಅತಿವೇಗವೇ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಅಪಘಾತ ಅಧ್ಯಯನ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
70ರಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಅತಿವೇಗವೇ ಕಾರಣ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತ ಅಪಘಾತಗಳು ಅತಿವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ ಮಾತ್ರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 18 ರಿಂದ 45 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು. ಇವು ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಇಲಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಆತಂಕಕಾರಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಟಾಪ್ 20 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ
ವಿಶ್ವ ರಸ್ತೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಟಾಪ್ 20 ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕಾನೂನು ಜಾರಿ, ಅಪಘಾತ ಅಧ್ಯಯನ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ನೀತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. 2022 ರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ 4.62 ಲಕ್ಷ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 1.68 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 4.44 ಲಕ್ಷ ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 2019 ರಿಂದ 2022 ರವರೆಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು, ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ದತ್ತಾಂಶ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ (70%) ಅತಿವೇಗವೇ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಸತ್ತವರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡ 44 ರಷ್ಟು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು. ಜತೆಗೆ ಅತಿ ವೇಗ, ರಾಂಗ್ ಸೈಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್, ಮದ್ಯದ ಅಮಲು, ಮೊಬೈಲ್ ಬಳಕೆ, ರೆಡ್ ಲೈಟ್ ಜಂಪಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಂದರೆ ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಇವೆರಡೂ ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಶೇ.4.9 ರಷ್ಟಿದೆ.
ತಜ್ಞರು ಏನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ?
ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಸೇವ್ ರೋಡ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಪಿಯೂಷ್ ತಿವಾರಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಉಂಟಾದ ಗಾಯಗಳು. ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಚಾಲಕ ಮದ್ಯಪಾನ ಅಥವಾ ಅತಿವೇಗದಂತಹ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ಬಾಗಿದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬೆಳಕಿನಂತಹವು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ ಕಾರು ಅಥವಾ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆ, ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಇತ್ಯಾದಿ ವಾಹನ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಈ ಎಲ್ಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯ ಬಹಳ ಇದೆ. ಅದೂ ಅಲ್ಲದೆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೂ ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ. ಗಾಯಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಡೇಟಾವು ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಗಾಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಆಘಾತ ಆರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮುಖ್ಯ: ಪ್ರೀತಿ ಶ್ರೀವಾಸ್ತವ
ಯುವಜನತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕುಡಿತ ಹಾಗೂ ಅತಿವೇಗದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಪೋಷಕರಿಗೂ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ. ಪೋಷಕರ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಮನಶ್ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಪ್ರೀತಿ ಶ್ರೀವಾಸ್ತವ ಮಾತನಾಡಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಯುವಕರು ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಅತಿವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಅನೇಕ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೇ ಮಕ್ಕಳ ಮೇಲೆ ಪೋಷಕರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯ. ಯಾವುದು ಸರಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದು ತಪ್ಪು ಎಂಬುದನ್ನು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ವಿವರಿಸುವುದು ಪೋಷಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಕಾರು ಅಥವಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುವವರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಬಾರಿ ವಿಷಯಗಳು ಪೋಷಕರ ಕೈಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಯಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಮಕ್ಕಳ ಮೇಲಿನ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೇ ಕೆಲಸ ಕೈಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಆಗ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲು. ಮಗುವಿನ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಮಾಲೋಚನೆ ಕೂಡ ಅಗತ್ಯ. ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬೇಕು. ಕಾನೂನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟು ಇದ್ದರೆ ಪ್ರಕರಣಗಳೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
