ಜೂನ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಐ 171 ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖಾ ವರದಿಯಿಂದ ಆಯ್ದ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರತದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ, ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ
ಅಹ್ಮದಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕಾಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು, 260 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.
ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುವಂತೆ ಕೋರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಅರ್ಜಿ (ಪಿಐಎಲ್) ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅರ್ಜಿದಾರರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಕೀಲ ಪ್ರಶಾಂತ್ ಭೂಷಣ್, ಐದು ಸದಸ್ಯರ ತನಿಖಾ ತಂಡವು ಡಿಜಿಸಿಎಯ ಮೂವರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕರ ಪಾತ್ರದ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಡಿಜಿಸಿಎ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಿ ಹೇಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಬಹುದು ಎಂದು ಭೂಷಣ್ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯಿಂದ ಆಯ್ದ ಸೋರಿಕೆಗಳು ತಪ್ಪು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪ್ರಶಾಂತ್ ಭೂಷಣ್ ಅವರು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ದೋಷವನ್ನು ದೂಷಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮ ನಿರೂಪಣೆಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಪೈಲಟ್ ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ನಿಗೂಢ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಸೂರ್ಯಕಾಂತ್ “ದುರದೃಷ್ಟಕರ” ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ. ತನಿಖೆ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದೆ
ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಎಫ್ ಡಿಆರ್) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಭೂಷಣ್ ಅವರ ಮನವಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಕಾಂತ್, ಅಕಾಲಿಕ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, “[ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ] ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಡಿಎಫ್ಡಿಆರ್) ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಸಿವಿಆರ್) ಪ್ರತಿಲಿಪಿಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವುದು ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಸಿಎಒ) ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೇಫ್ಟಿ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಪಿಐಎಲ್ ಹೇಳಿದೆ.
ಇಂಧನ ಸ್ವಿಚ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದಾಖಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಜಿಯು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ದೋಷಕ್ಕೆ ಅಪಘಾತದ ಅಕಾಲಿಕ ಕಾರಣವನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಕಾಗೊ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ನ ಅನುಬಂಧ 13 ದೂಷಣೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಬದಲು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ
