ಬೆಂಗಳೂರು: ಭಾರತ ಹಾಗೂ ಜಪಾನ್ ನಡುವೆ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಗರದ ತಾಜ್ವೆಸ್ಟೆಂಡ್ ಹೋಟೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಪಾನ್-ಇಂಡಿಯಾ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಶೃಂಗಸಭೆ 2026, ಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನ ನೀತಿ ನಿರೂಪಕರು, ಉದ್ಯಮ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯಕಾರರನ್ನು ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿದ್ದರು.
ಕ್ಲೀನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವತ್ತ ಶೃಂಗಸಭೆ ಗಮನಹರಿಸಿತು.
ಸಭೆಯನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸೆಲ್ವಕುಮಾರ್, ಜಾಗತಿಕ ಚಲನಶೀಲತೆ ಉದ್ಯಮವು ಒಂದು ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಭಾರತ-ಜಪಾನ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಭಾರತದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೆಲ್ವಕುಮಾರ್ ಹೇಳಿದರು. ಟೊಯೋಟಾ, ಸುಜುಕಿ, ಹೋಂಡಾ, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಡೆನ್ಸೊ ಮತ್ತು ಐಸಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ತರುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ ಎಂದರು.
ಚಲನಶೀಲತೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದ ಸೆಲ್ವಕುಮಾರ್, ರಾಜ್ಯವು ಮುಂದುವರಿದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕರ್ನಾಟಕವು ಪ್ರಸ್ತುತ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು, 2,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು (GCC ಗಳು) ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಭಾರತದ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
₹20,000 ಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆ ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯದ ಕ್ಲೀನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ನೀತಿ 2025–2030 ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಕರ್ನಾಟಕವು OEM ಉತ್ಪಾದನೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೀಸಲಾದ ಚಲನಶೀಲತೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ನೀತಿ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ ವಿ.ಕೆ. ಸಾರಸ್ವತ್, ಚಲನಶೀಲತೆ ರೂಪಾಂತರದ ಕಡೆಗೆ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. ಭಾರತದ ಭವಿಷ್ಯದ ಚಲನಶೀಲತೆಯು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ನೀತಿ, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ, ಪರಿಸರ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಡವಳಿಕೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
• ಭಾರತದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯು 1.4 ಶತಕೋಟಿ ಜನರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು – ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ GDP ಯ 13-14% ರಷ್ಟಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ತ್ವರಿತ ನಗರೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಾರಸ್ವತ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಭಾರತದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಇಂಧನವು ದೇಶದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
• ಭಾರತವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು, ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ, ಸಂಕುಚಿತ ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ, LNG, ಭಾರೀ ಚಲನಶೀಲತೆಗಾಗಿ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ತಟಸ್ಥ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದರು.
• 2025 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 8% ರಷ್ಟಿದ್ದು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಈಗಾಗಲೇ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ವಿದ್ಯುತ್ ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ವಿಭಾಗದ ಸುಮಾರು 16% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಗಳು ವಾರ್ಷಿಕ ಬಸ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7% ರಷ್ಟಿದೆ.
• ಭಾರತದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಾರಸ್ವತ್ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಏಕೀಕೃತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ಯಾಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ – ಸುಮಾರು 98% ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ – ಮುಂತಾದ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.
• ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಚಲನಶೀಲತೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪೂರಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇಬ್ಬರೂ ಭಾಷಣಕಾರರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಜಪಾನ್ ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರೆ, ಭಾರತವು ಸ್ಕೇಲ್, ಡಿಜಿಟಲ್ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿಭೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಭಾರತ-ಜಪಾನ್ ಸಹಯೋಗದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚಲನಶೀಲತೆ, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ವಾಹನಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಲನಶೀಲತೆ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
• ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನಾವೀನ್ಯಕಾರರ ನಡುವೆ ಆಳವಾದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಕರೆಯೊಂದಿಗೆ ಶೃಂಗಸಭೆ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು.
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಯೊಕೊಶಿಮಾ ನವೊಹಿಕೊ, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು – NEDO, ತಕಯಾಮ ನರಿತೋಶಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಉಪ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕರು – METI ಜಪಾನ್, ಗೀತಾಂಜಲಿ ಕಿರ್ಲೋಸ್ಕರ್, ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷರು – CII ಜಪಾನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು MD, ಕಿರ್ಲೋಸ್ಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರೈ. ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಡಾ. ವಿ. ಕೆ. ಸಾರಸ್ವತ್, ಗೌರವ ಸದಸ್ಯ-ನೀತಿ ಆಯೋಗ್, ಡಾ. ಎಸ್. ಸೆಲ್ವಕುಮಾರ್, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ-ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ, ಶ್ರೀ ಯಮಝಕಿ ಫ್ಯೂಮಿಯೊ, ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ- ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ರೋ ಜನರಲ್ ಮಿಜುತಾನಿ ತೋಶಿಹಿರೊ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.
GOOD NEWS: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ‘BMTC ಫೀಡರ್ ಬಸ್’ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭ
ರಾಜ್ಯದ ‘ಬಗರ್ ಹುಕುಂ ಸಾಗುವಳಿ ರೈತ’ರಿಗೆ ‘ಸಚಿವ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ’ ಶಾಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್
