ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಜನರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಈಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರೆ, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿರಬಹುದು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಸಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಹಿಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವಿದೆ.
ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಗಳಿಂದ (ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ – ಎಪಿಯು) ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಥ್ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎಸಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಲು ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಡುವ ಎಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್ ನ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು, ಎಸಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಎಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
