ಮುಂಬೈ: ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾವಲು ಸಂಸ್ಥೆ ಡಿಜಿಸಿಎ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆಯಾಸ ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಕರಡು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಹೊರತಂದಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಚೌಕಟ್ಟು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ಕರ್ತವ್ಯ ಸಮಯ ಮಿತಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಳವಳಗಳ ಮಧ್ಯೆ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (ಡಿಜಿಸಿಎ) ಈಗಾಗಲೇ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಫ್ಲೈಟ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಟೈಮ್ ಲಿಮಿಟ್ (ಎಫ್ಡಿಟಿಎಲ್) ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
‘ನಿಗದಿತ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಆಯಾಸ ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಎಫ್ಆರ್ಎಂಎಸ್) ಅನುಷ್ಠಾನ’ ಕುರಿತ ಕರಡು ಸಲಹೆಯಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತೋಲೆಯು ಎಫ್ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಅನುಷ್ಠಾನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಫ್ಡಿಟಿಎಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ದತ್ತಾಂಶ-ಚಾಲಿತ ಆಯಾಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಹೇಳಿದೆ.
ಎಫ್ಆರ್ಎಂಎಸ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತತ್ವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗರಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟ ಸಮಯ, ವಿಮಾನ ಕರ್ತವ್ಯ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯ ಅವಧಿಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಸಾಕಷ್ಟು ಚೇತರಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಕನಿಷ್ಠ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು
