ಅಹಮದಾಬಾದ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ AI-171 ದುರಂತದ ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಂತೆ ಯಾವುದೇ ಗಡುವು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬುಧವಾರ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಅಂತಿಮ ತನಿಖಾ ವರದಿ ಬರುವವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಅಥವಾ ರಸೀದಿ, ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರ (RDI) ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮುನ್ನ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಂತ್ರಸ್ತ ಕುಟುಂಬಗಳು “ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿವೆ” ಎಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಗುಜರಾತ್ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ವಿಜಯಭಾಯಿ ರೂಪಾನಿ ಅವರ ಪುತ್ರಿ ರಾಧಿಕಾ ಮಿಶ್ರಾ ಅವರು ಇತ್ಯರ್ಥದ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (AAIB) ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು, ವರದಿ ಯಾವಾಗ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
ಜೂನ್ 12, 2025 ರಂದು ಸರ್ದಾರ್ ವಲ್ಲಭಭಾಯಿ ಪಟೇಲ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಐ-171 ವಿಮಾನವು ಪತನಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 241 ಮಂದಿ ಮತ್ತು ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದ 19 ಜನರು ಮೃತಪಟ್ಟಿದ್ದರು. ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಜೂನ್ 6 ರಂದು ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ನವೇ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ “ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ” ಇತ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಏಕೆ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮಿಶ್ರಾ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್, ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸಫ್ರಾನ್, ಹನಿವೆಲ್, ಭಾರತ ಒಕ್ಕೂಟ, ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹಾಗೂ ವಿಮಾದಾರರಂತಹ ಹಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಬೇಕಾದ ಷರತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು.
”ಸತ್ಯ ಏನೆಂದು ತಿಳಿಯುವ ಮುನ್ನವೇ ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಏಕೆ?” ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ನಾವು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಮಗೆ ಉತ್ತರಗಳು ಬೇಕು, ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಮಗೆ ನ್ಯಾಯ ಸಿಗಬೇಕು” ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ಪರಿಹಾರ ಪಾವತಿಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ. “ಅಂದಿನಿಂದ, ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುವ ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಂವಾದ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಹೇಳಿದೆ.
ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರದ ಷರತ್ತಿನ (indemnity clause) ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆ, ಇದು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ಯಮ ಪದ್ಧತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಅಂತಿಮವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ನೇರ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಉದ್ದೇಶ ಎಂದು ಅದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ನೀಡಲಾದ ಮಧ್ಯಂತರ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ‘ಎಐ-171 ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಫೇರ್ ಟ್ರಸ್ಟ್’ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾದ 1 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಎಕ್ಸ್-ಗ್ರೇಷಿಯಾ ಸಹಾಯವನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಕುಟುಂಬಗಳು ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರದ ಸಮಯವನ್ನು ತಾವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.
