ನವದೆಹಲಿ : RAC ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದು ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಪೂರ್ಣ ಬರ್ತ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿ ಹೇಳಿದೆ.
“ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯಪಾಲನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ” ಎಂಬ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಬುಧವಾರ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ಸಮಿತಿಯು, “ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಬರ್ತ್ ಸೌಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಚಾರ್ಟ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರವೂ RAC ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, RAC ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
“ಪೂರ್ಣ ಬರ್ತ್ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಆದರೆ ಹತ್ತುವಾಗ ಪೂರ್ಣ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಗ್ರಾಹಕ/ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ದರವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕು” ಎಂದು ಸಮಿತಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಪದ್ಧತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ, RAC ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ರೈಲ್ವೆಯು ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಪೂರ್ಣ ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು RAC ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ RAC ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಬರ್ತ್ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ದರವನ್ನ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಪ್ರಯಾಣ ದರವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುವಂತೆ ಸಮಿತಿಯು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ರೈಲುಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತಾ, ಮೇ 2007 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲಿನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಬ್ರಾಡ್ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 55 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ 45 ಕಿಮೀ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ರೈಲು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಸಮಿತಿ ಗಮನಿಸಿತು.
ರೈಲನ್ನು ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು 55 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮಾನದಂಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಡಿಟ್ ಗಮನಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
“2007 ರಿಂದ SF ರೈಲುಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಸಮಿತಿ ಹೇಳಿದೆ.
BREAKING : ‘ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಟೀಕೆವರೆಗೆ’ ; ರಾಜ್ಯಸಭೆಯಲ್ಲಿ ‘ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ’ ಭಾಷಣದ ಹೈಲೈಟ್ಸ್ ಇಲ್ಲಿವೆ!
