ನವದೆಹಲಿ: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ 171 ರ ಮಾರಕ ಅಪಘಾತವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಮಾನವ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರೇರಿತ ಅಪಘಾತದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೋಹನ್ ರಂಗನಾಥನ್, ಇಂಧನ ಕಟ್ಆಫ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಆಡಿಯೊದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿ, ಅಪಘಾತವು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಿರಬಹುದು. ಬಹುಶಃ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯೂ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು NDTV ಕೇಳಿದಾಗ, ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಂಗನಾಥನ್ “ಖಂಡಿತ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಇದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು” ಎಂದು ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಂಗನಾಥನ್ NDTV ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಇದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಆಯ್ಕೆದಾರರು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಲಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು “ಆಫ್” ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ‘ಆಫ್’ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಕರಣ ಇದು ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಜೂನ್ 12 ರಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 241 ಜನರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ 19 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರತದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (AAIB) ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಕೇವಲ 24 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಬಂದಿವೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಅಪಘಾತವು ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಮಾರಕ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ.
ನೀವು SSLC ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ.95ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕ ಪಡೆದಿದ್ದೀರಾ? ಈಗಲೇ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವೇತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ
