ನವದೆಹಲಿ: ಜೂನ್ 12 ರಂದು ಅಹಮದಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (ಎಎಐಬಿ) ಪ್ರಾಥಮಿಕ 15 ಪುಟಗಳ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ವರದಿಯು ವಿಮಾನದ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ವಾಸ್ತವಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ದೂಷಣೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸದೆ ಆನ್-ಸೈಟ್ ತನಿಖೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಘಟನೆಗಳ ಗೊಂದಲಮಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ: ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಡ್ಯುಯಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ ಪಿಟ್ ಧ್ವನಿ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿರುವಂತೆ ಪೈಲಟ್ ಗೊಂದಲ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದಿದೆ.
ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ಗೆ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಐ 171 ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ 180 ನಾಟ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ರೋಲ್ ಆದ ಕೇವಲ 65 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ ಗಳ ಇಂಧನ ಕಟ್-ಆಫ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ “ರನ್” ನಿಂದ “ಕಟ್ ಆಫ್” ಗೆ ಚಲಿಸಿದವು. ಇದು ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವೇಗವನ್ನು ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಕ್ ಪಿಟ್ ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ “ನೀವು ಏಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ?” ಎಂದು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು “ನಾನು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
