₹43 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಯ ಬೃಹತ್ ತೆರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹ
ಕಳೆದ 11 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬರೋಬ್ಬರಿ ₹43 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಇದು 2014 ರಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ₹1,000 ಕೋಟಿ ತೆರಿಗೆ ಲೂಟಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಇಂಧನವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಕೇವಲ ಲಾಭ ಗಳಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ವಾಸ್ತವ
ಯುಪಿಎ ಮತ್ತು ಎನ್ಡಿಎ ಅವಧಿಯ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಲೆ ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ತಾರತಮ್ಯ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ:
-
2014ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ: ಮೇ 26, 2014 ರಂದು (ಯುಪಿಎ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ) ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ 108 USD ಇತ್ತು. ಆಗ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ₹71.41 ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ₹56.71 ಇತ್ತು.
-
ಇಂದಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ 70 USD ಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ನಿಯಮಾವಳಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ₹61.60 ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ₹56.99 ಇರಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ₹102.92 ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ₹90.99 ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉಳಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವೆಲ್ಲವೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ವಸೂಲಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
-
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಎನ್ಜಿ (CNG) ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರತಿ ಕೆಜಿಗೆ ₹2 ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ₹90.00 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕದ ಆಟ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಲಾಭ
2014 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲೆ ಸರಾಸರಿ ₹21.60 ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ₹12.80 ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾರತೀಯರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಯ 23.3% ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಯ 21.4% ರಷ್ಟನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕವನ್ನು 21 ಬಾರಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 12 ಬಾರಿ ಭಾರಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 27, 2026 ರಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ₹13 ರಿಂದ ₹10 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ₹10 ರಿಂದ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಈ ಕಡಿತದಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನ ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಈ ಪ್ರಯೋಜನದ ಸುಮಾರು 20% ರಷ್ಟು ಭಾಗವು ನಯಾರಾ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ರಿಲಯನ್ಸ್ನಂತಹ ಎರಡು ಖಾಸಗಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಲಾಭ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸರ್ಕಾರದ ಕೈಚಳಕವಾಗಿದೆ.
ಚುನಾವಣೆ ಮುಗಿದ ತಕ್ಷಣ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಕುತಂತ್ರ
ಚುನಾವಣೆಗಳು ಮುಗಿದ ತಕ್ಷಣವೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಏರಿಸುವುದು ಬಿಜೆಪಿ ಸರ್ಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಗೃಹಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಎಲ್ಪಿಜಿ (LPG) ದರಗಳ ಆಕಾಶ ಏರಿಕೆ
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅದರ ಲಾಭ ಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ:
ಮನೆಯ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ ಯುಪಿಎ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ₹414 ಇದ್ದ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಲೆ, ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ₹915.5 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಅಂದರೆ ಕಳೆದ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬರೋಬ್ಬರಿ ₹501.5 (121.6%) ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಬೆಲೆ 880.5 USD ನಿಂದ 542.5 USD ಗೆ (38.5% ರಷ್ಟು) ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬೆಲೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ.
-
ವಾಣಿಜ್ಯ ಎಲ್ಪಿಜಿ (19 ಕೆಜಿ): 2014 ರಲ್ಲಿ ₹1,241 ಇದ್ದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತ 2026 ರಲ್ಲಿ ₹3,152 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ಇದು ₹1,911 ರಷ್ಟು ಭಾರಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಬೆನ್ನುಲುಬು ಮುರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.
-
ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 5 ಕೆಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 5 ಕೆಜಿ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮೇ 1, 2026 ರಿಂದ ಅನ್ವಯವಾಗುವಂತೆ ₹21.50 ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಬೆಲೆ ₹318.50 ರಿಂದ ₹340.00 ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ರಣದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಸುರ್ಜೇವಾಲ ಅವರ ಈ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯು, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಿ, ಕೇವಲ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಬೊಕ್ಕಸವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚುನಾವಣೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟು, ಚುನಾವಣೆ ಮುಗಿದ ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಬರೆ ಎಳೆಯುವ ಸರ್ಕಾರದ ಈ ನೀತಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
