ನವದೆಹಲಿ: ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾತೈಲದ ಬೆಲೆ ಭಾರಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದ್ದರೂ, ಭಾರತದ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇಂದು (ಮಾರ್ಚ್ 5, 2026) ಯಥಾಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ, ಇರಾನ್-ಅಮೆರಿಕ ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿರುವುದು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ತೂಗುಗತ್ತಿಯಂತೆ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ಸುದ್ದಿಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು:
ಬೆಲೆ ಸ್ಥಿರತೆ: ದೆಹಲಿ, ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಂದು ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತತ್ತರಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಬೀಳದಂತೆ ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿದಿದೆ.
ಕಚ್ಚಾತೈಲದ ಏರಿಕೆ: ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾತೈಲದ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $85 (ಸುಮಾರು ₹7,100) ಗಡಿ ದಾಟಿದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಹೀಗೆಯೇ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಇದು $100 ದಾಟುವ ಆತಂಕವಿದೆ.
OMCಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ: ಐಒಸಿ (IOC), ಬಿಪಿಸಿಎಲ್ (BPCL) ಮತ್ತು ಎಚ್ಪಿಸಿಎಲ್ (HPCL) ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಏರಿಕೆಯಾಗಿರುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಾವೇ ಭರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ, ಕಚ್ಚಾತೈಲ ಬೆಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರೆ, ಕಂಪನಿಗಳ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ತಡೆಗೆ ಇರುವ ಸವಾಲುಗಳೇನು?
ಭಾರತವು ತನ್ನ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯದ ಶೇ. 88ರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಆಮದು ವೆಚ್ಚದ ಏರಿಕೆ: ಪ್ರತಿ $1 ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ಭಾರತದ ಆಮದು ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ₹16,000 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಬಂದ್: ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುವ ಶೇ. 50ರಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾತೈಲವು ಈ ಮಾರ್ಗವಾಗಿಯೇ ಬರಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವುದು ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೊರತೆ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆ: ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚ (Insurance Premium) ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಗಬಹುದು?
ಆರ್ಥಿಕ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರವು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಚುನಾವಣಾ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಮಾಡದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದರೆ, ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತೀರಾ ಹದಗೆಟ್ಟರೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು:
ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಏರಿಕೆ: ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಲೀಟರ್ಗೆ 50 ಪೈಸೆ ಅಥವಾ 1 ರೂಪಾಯಿಯಂತೆ ಹಂತ-ಹಂತವಾಗಿ ಏರಿಕೆ ಮಾಡುವುದು.
ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತ: ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಬಿಸಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕವನ್ನು (Excise Duty) ಇಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ.
