ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧ ಆರಂಭವಾದ ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಹೊತ್ತ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ (LNG) ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನೌಕೆಯೊಂದು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ (Strait of Hormuz) ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿದೆ. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ಪ್ರದೇಶದ ರಫ್ತುದಾರರು ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಸುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.
ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ (Bloomberg) ಸಂಗ್ರಹಿಸಿರುವ ಹಡಗು-ಜಾಗೃತ (Ship-tracking) ದತ್ತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ‘ಅಡ್ನಾಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸರ್ವಿಸಸ್’ (Adnoc Logistics & Services) ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದ ‘ಅಲ್ ಹಮ್ರಾ’ (Al Hamra) ಎಂಬ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನೌಕೆಯು ಇಂಧನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತದ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಳೆದ ದಿನ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು ಕಳೆದ ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ತನ್ನ ಸಿಗ್ನಲ್ (ಸಂಕೇತ) ಕಳುಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹಾರ್ಮುಜ್ನ ಪೂರ್ವ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಬಳಿ ನಿಂತಿತ್ತು.
ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ ‘ಕ್ಪ್ಲರ್’ (Kpler) ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ತಾನು ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಬುಧಾಬಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಯಿಲ್ ಕೋ (Adnoc) ಸಂಸ್ಥೆಯ ‘ದಾಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್’ (Das Island) ರಫ್ತು ಘಟಕದಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ದಾಸ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳು (Satellite images) ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಬಂದು ನಿಲ್ಲುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿವೆ.
’ಅಡ್ನಾಕ್’ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ನಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ (ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ) ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿದ ಇತರ ಎರಡು ಇಂಧನ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ.
ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ಜಲಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವ
ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವೆ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ಜಟಾಪಟಿಯ ನಡುವೆ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಂತಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಪೂರೈಕೆಯ ಸುಮಾರು ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ವಾಸ್ತವಿಕ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು (Blockade) ಹೇರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಭದ್ರತಾ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಬಹುತೇಕ ನೌಕೆಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ಗಳನ್ನು (Transponders / ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಾಧನ) ಆಫ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡೇ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಹಡಗಿನ ದತ್ತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಭಾರತವು ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಇಂಧನದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಇ (UAE) ದೇಶಗಳಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಈ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಂತುಹೋಗಿದೆ. ಈ ದಿಢೀರ್ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಭಾರತವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾದ ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ (Spot Market) ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿ ಬಂದಿದೆ, ಹಾಗೂ ದೇಶದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ.
ಅಡ್ನಾಕ್ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ತಮ್ಮ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ.
