ಅಹ್ಮದಾಬಾದ್-ಲಂಡನ್ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯು ತನಿಖೆಯ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿರುವ ಹಿರಿಯ ಭಾರತೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಯುಎಸ್ ತಜ್ಞರ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ, ಅನುಮಾನ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಂವಹನದ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜರ್ನಲ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಯುಎಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿ (ಎನ್ ಟಿಎಸ್ ಬಿ) ಇಬ್ಬರು ತಜ್ಞರು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನವದೆಹಲಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದಾಗ ಶುರುವಾಯಿತು. ಜೆಟ್ನ ಫ್ಲೈಟ್-ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್-ವಾಯ್ಸ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಡರಾತ್ರಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು “ರಿಮೋಟ್” ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದ್ದರು ಎಂದು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಜೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಯುಎಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸೂಚಿಸಿದ ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಎನ್ ಟಿಎಸ್ ಬಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಹೊಮೆಂಡಿ ತುರ್ತಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರನ್ನು ತಡೆಯಲು ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡವು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ಜೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ದೆಹಲಿ ಅಥವಾ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪುಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಹೊರತೆಗೆಯುವಂತೆ ಯುಎಸ್ ಕಡೆಯವರು ಪದೇ ಪದೇ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ವಿಳಂಬ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಅಮೆರಿಕದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಹೊಮೆಂಡಿ ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು.
ಭಾರತೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ದೂರಸ್ಥ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಬದಲಿಗೆ ಎನ್ಟಿಎಸ್ಬಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ಪೈಲಟ್ ಹೆಸರಿಸಿರುವ ಹಿಂದಿನ ತನಿಖಾ ವರದಿಯನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು.”ಅನೇಕ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಖಾಸಗಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೆಂದರೆ, ಇದುವರೆಗಿನ ಪುರಾವೆಗಳು ಪೈಲಟ್ “ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಹೇಳಿದೆ.
260 ಜನರನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುವಂತೆ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಪೈಲಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಮೀತ್ ಸಬರ್ವಾಲ್ ಅವರ 91 ವರ್ಷದ ತಂದೆ ಪುಷ್ಕರ್ ರಾಜ್ ಸಬರ್ವಾಲ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಸೂರ್ಯಕಾಂತ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಜಯ್ಮಲ್ಯ ಬಾಗ್ಚಿ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಪೀಠವು ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಕ ಡಿಜಿಸಿಎಗೆ ನೋಟಿಸ್ ಜಾರಿ ಮಾಡಿತು.
