ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮುಂಗಡ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಹತ್ತಿಕ್ಕಿದೆ, ಉಬರ್, ಓಲಾ ಮತ್ತು ರಾಪಿಡೊದಂತಹ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಸವಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ.
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (ಎಂಒಆರ್ಟಿಎಚ್) ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರ ಸುತ್ತೋಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಡಿಸಿದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಗ್ರಿಗೇಟರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು, 2025 ರ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ಎಫ್ಇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸುತ್ತೋಲೆಯ ಮೂಲಕ, ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ “ಪ್ರಯಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ” ಮಾತ್ರ ಗೋಚರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಕಡ್ಡಾಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಮೇ 2025 ರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಗ್ರಾಹಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಸಿಸಿಪಿಎ) ಮುಂಗಡ ಸುಳಿವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲು “ಅನ್ಯಾಯದ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಭ್ಯಾಸ” ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಬಂದಿದೆ. “ಆಡ್ ಟಿಪ್” ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸವಾರಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹರಾಜಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕರು ದೂರು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಸಿಸಿಪಿಎ ಅಗ್ರಿಗೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವವರು ಮಾತ್ರ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಪ್ರಿ-ಟ್ರಿಪ್ ಸಲಹೆಗಳ ಅಂತ್ಯ
ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಷರತ್ತು 14.15 ಈಗ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: “ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಪ್ರಯಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರಬಾರದು.”
ಅಗ್ರಿಗೇಟರ್ ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಡಿತವಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟಿಪ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಜಮಾ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿದೆ.
ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2023 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಮ್ಮ ಯಾತ್ರಿಯಂತಹ ಓಪನ್-ನೆಟ್ ವರ್ಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಗಳು ಪ್ರವರ್ತಿಸಿವೆ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರಾಪಿಡೊ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಬ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಅಗ್ರಿಗೇಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಟಿಪ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಓಲಾ ಕೂಡ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸವಾರಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಹುಡುಕುವಾಗ ಸಲಹೆ ಅಥವಾ “ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ” ಸೇರಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ
