ಇಂದು ಕೇಂದ್ರ ಗೃಹ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರ ಸಚಿವ ಅಮಿತ್ ಶಾ ಅವರು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿರುವ ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ತನ್ನ ಶೂನ್ಯ ಆಯೋಗದ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ.
ಖಾಸಗಿ ಆಟಗಾರರು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಕಟ್-ಥ್ರೋಟ್ ರೈಡ್ ಹೇಲಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಎರಡು ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ಇದು ಚಾಲಕರಿಂದ ಕಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಚಾಲಕ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಶಾ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದ್ದರು.
2025 ರ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿ-ಎನ್ ಸಿಆರ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ ಕೋಟ್ ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಎರಡು ನಗರಗಳಾಗಿವೆ. ನಂತರ ಇದನ್ನು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಯ್ದ ನಗರಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು.
ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ಬಹು-ರಾಜ್ಯ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಘವಾದ ಸಹಕಾರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕೋಆಪರೇಟಿವ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಸ್ಟಿಸಿಎಲ್) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮ (ಎನ್ಸಿಡಿಸಿ) ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮುಲ್ ಮತ್ತು ನಬಾರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ಮಂಡಳಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು, ಇಲಾಖೆಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ “ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ, ಅಧಿಕೃತ ಆವರಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಚಾನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಚಾರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು” “ಸಹಕಾರ” ಕೋರಿತು ಎಂದು ಜನವರಿ 14 ರ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಹಕಾರಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯ ಲಭ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂವೇದನಾಶೀಲಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ರೋಲ್ ಔಟ್ ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೇವಾ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಲಾಖೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ
