ನವದೆಹಲಿ: ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಅಜಿತ್ ಪವಾರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಇತರ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಬಾರಾಮತಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಬುಧವಾರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನ, 4 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನ ಪಥನದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ಡಿಜಿಸಿಎ ರಿವೀಲ್ ಮಾಡಿದೆ.
VT-SSK ನೋಂದಣಿ ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಯರ್ಜೆಟ್ 45 ವಿಮಾನವು ಬಾರಾಮತಿ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಮಿತ್ ಕಪೂರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶಾಂಭವಿ ಪಾಠಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಲಾ 15,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಬಾರಾಮತಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುನೆಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಾರಾಮತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬೋಧಕರು/ಪೈಲಟ್ ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಘಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ATC ಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಘಟನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಜನವರಿ 28, 2026 ರಂದು ವಿಮಾನ VI-SSK ಮೊದಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 08:18 IST ಕ್ಕೆ ಬಾರಾಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು.
ವಿಮಾನದ ಮುಂದಿನ ಕರೆ ಬಾರಾಮತಿಗೆ ಒಳಬರುವ ಸಮಯ 30 NM ನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪುಣೆ ವಿಧಾನದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್ನ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ದೃಶ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಅವರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆ ಸುಮಾರು 3000 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು.
ನಂತರ ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇ 11 ರ ಅಂತಿಮ ಸಮೀಪಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿತು ಆದರೆ ರನ್ವೇ ಅವರಿಗೆ ಗೋಚರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮೊದಲ ಸಮೀಪಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಗೋ ಅರೌಂಡ್ ನಂತರ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರನ್ವೇ 11 ರ ಅಂತಿಮ ಸಮೀಪಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ರನ್ವೇಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು.
“ರನ್ವೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ರನ್ವೇ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಅವರು ರನ್ವೇ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.
ಭಾರತೀಯ ಕಾಲಮಾನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 08:43 ಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರನ್ವೇ 11 ರಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ಮರು-ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ.
ಮುಂದೆ, ಭಾರತೀಯ ಕಾಲಮಾನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 08:44 ಕ್ಕೆ ರನ್ವೇ 11 ರ ಹೊಸ್ತಿಲಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ನಂತರ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದವು. ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳು ರನ್ವೇ ಅಬೀಮ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ R/W 11 ರ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ ತನಿಖೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಡಿಜಿ, AAIB ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಲಿಯರ್ಜೆಟ್ 45 ವಿಮಾನ ಮತ್ತು VSR ವೆಂಚರ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು
VSR ವೆಂಚರ್ಸ್ 17 ವಿಮಾನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾನ್-ಶೆಡ್ಯೂಲ್ಡ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಏಳು (07) ಲಿಯರ್ಜೆಟ್ 45 ವಿಮಾನಗಳು (ಒಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದೆ), ಐದು ಎಂಬ್ರೇರ್ 135BJ ವಿಮಾನಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಕಿಂಗ್ ಏರ್ B200 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಿಲಾಟಸ್ PC-12 ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಕೊನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಡಿಜಿಸಿಎ ಫೆಬ್ರವರಿ 2025 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಲೆವೆಲ್-I ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 2023 ರಂದು, ಆಪರೇಟರ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಲಿಯರ್ಜೆಟ್ 45 ಮುಂಬೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿತ್ತು. ಅಪಘಾತವು AAIB ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿದೆ.
BREAKING: ನಾಳೆ ಬೆಳಗ್ಗೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಅಜಿತ್ ಪವಾರ್ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ | Ajit Pawar plane crash
