ನವದೆಹಲಿ : ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದಾಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಳಯ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ವಾಯು ಉಡಾವಣಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಡಿಆರ್‌ಡಿಒ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಪ್ರಳಯ್ ಒಂದು ಅರೆ-ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 6.1 ಮ್ಯಾಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಗಂಟೆಗೆ 7473 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನ ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಶತ್ರು ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಡುಕ ಹುಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ, ಅದನ್ನು ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್’ನಿಂದ ಉಡಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಹೇಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಳಯ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಎಂದರೇನು?
ಪ್ರಳಯ್ ಎಂಬುದು ಡಿಆರ್‌ಡಿಒ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಚಿಮ್ಮುವ ಕ್ಷಿಪಣಿ (SRSSM) ಆಗಿದೆ. ಇದು 150 ರಿಂದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗುರಿಗಳನ್ನ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೈಪರ್‌ಸಾನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದೆ . ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದರ ತೂಕ 5 ಟನ್’ಗಳು. ಇದನ್ನು ಟ್ರಕ್‌’ನಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಗುರಿಯನ್ನ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಲಾಂಚ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿ ಏಕೆ ಅಗತ್ಯ?
ಏರ್ ಲಾಂಚ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹಲವು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನ ನೀಡಬಹುದು.
ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಯತೆ : ವಿಮಾನದಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಲಾದ ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು, ನೆಲದ ಪ್ರವೇಶ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ವೇಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅನುಕೂಲ : ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದ ಆಳದಲ್ಲಿನ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿ : ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಉಡಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಂಬಾ ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವುದು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಿಂತ (ಬ್ರಹ್ಮೋಸ್-ಎ ನಂತಹ) ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳೇನು?
ತೂಕ ಇಳಿಕೆ : ಪ್ರಳಯ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ 5 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು 2-3 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಗುರಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಥವಾ ಟೈಟಾನಿಯಂನಂತಹ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳು : ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಕೇಂದ್ರ (CoG) : ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ : ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ : ಬ್ರಹ್ಮೋಸ್-ಎ ಒಂದು ಸೂಪರ್‌ಸಾನಿಕ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಗುರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಲೇ ಹೈಪರ್‌ಸಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂದೂಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯಸೂಚಿಗಳು.!
* 2028-2029ರ ನಡುವೆ DRDO ಪ್ರಲೇಯ ವಾಯು ಉಡಾವಣಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಿದೆ.
* ಡ್ರಾಪ್ ಸೆಪರೇಷನ್ : ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು.
* ಪಥ ದೃಢೀಕರಣ : ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.
* ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯದ ದಹನ : ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ದಹನವನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು.
* ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಪರೇಷನ್ ಸಿಂಧೂರ್ ವೇಳೆ ಪಾಕ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಕರಾಚಿಯಿಂದ ದಿಕ್ಕಾಪಾಲಾಗಿ ಓಡಿತ್ತು ; ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರ ಬಹಿರಂಗ
BREAKING: ಧರ್ಮಸ್ಥಳ ಕೇಸ್: FSL ಫಲಿತಾಂಶ ಬರೋ ತನಕ ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಬ್ರೇಕ್
ಶಿವಮೊಗ್ಗ: ಸೊರಬದ ತಳೇಬೈಲಿನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಗೆ ಮನೆ ಕುಸಿತ, ಬೀದಿಗೆ ಬಿದ್ದ ಕುಟುಂಬ
