ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (ಡಿಜಿಸಿಎ) ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿರುವ ಏಕರೂಪದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸುಮಾರು 400 ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ತಪಾಸಣಾ ಅಭಿಯಾನವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಂತರಗಳು, ಸಂವಹನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸನ್ನದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆಯಾ ರಾಜ್ಯಗಳ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ವಾಡಿಕೆಯ ಡಿಜಿಸಿಎ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನವರಿ 28 ರಂದು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಅಜಿತ್ ಪವಾರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಬಾರಾಮತಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಈ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಡಿಜಿಸಿಎಯ ತಂಡಗಳು ಎ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ – ಯಾವುದೇ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಟಿಸಿ) ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಎಫ್ಟಿಒ) ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು.
ಭಾರತವು ಕನಿಷ್ಠ ೪೦೦ ಏರ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಜಿಸಿಎಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹೊರಗಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು, ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಶಾಲೆಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
