NVS-02 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಮೇಲಿನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಹಾಗೂ ಅದರ ಕಕ್ಷೆ ಏರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ (Orbit-raising operations) ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಮಿತಿಯು (Apex Committee) ನೀಡಿದ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಕುರಿತು ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ISRO) ಬುಧವಾರ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ.
NVS ಸರಣಿಯ ಎರಡನೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾದ NVS-02 ಅನ್ನು, GSLV-F15 ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಜನವರಿ 29, 2025 ರಂದು ಅಂಡಾಕಾರದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ (Elliptical Transfer Orbit) ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
”NVS-02 ಅನ್ನು 170×37,785 ಕಿಮೀ ಅಂಡಾಕಾರದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ 20.8 ಡಿಗ್ರಿ ಓರೆಯೊಂದಿಗೆ (Inclination) 00:53 UT ಸಮಯಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು” ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು 01:12:08 UT ಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (Solar Panel Deployment) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಉಪಗ್ರಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
”ಆದರೆ, ಅಂಡಾಕಾರದ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಏರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು (Orbit Raising Operations) ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ” ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಈ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು ತರುವಾಯ ‘ಅಪೆಕ್ಸ್ ಸಮಿತಿ’ಯನ್ನು (Apex Committee) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಮಿತಿಯು ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ.
ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ಇಸ್ರೋ, “ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ದತ್ತಾಂಶದ ಸಮಗ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ನಂತರ ಅಪೆಕ್ಸ್ ಸಮಿತಿಯು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಕಕ್ಷೆ ಏರಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಲೈನ್ನ ‘ಪೈರೋ ವಾಲ್ವ್’ಗೆ (Pyro Valve) ಡ್ರೈವ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ತಲುಪದಿರುವುದೇ ಈ ಘಟನೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ” ಎಂದಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ (Redundant) ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಥಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳಚಿಕೊಂಡಿರುವುದು (Disengagement) ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸಮಿತಿಯು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
”ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೈರೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಮಿತಿಯು ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ” ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಹೇಳಿದೆ.
”ಈ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2, 2025 ರಂದು LVM-3 M5 ಮೂಲಕ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ CMS-03 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ ಪೈರೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದು, ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ” ಎಂದು ಅದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
