ನವದೆಹಲಿ: ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ಮೂಲೆಗೆ ಭಾರತ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಉಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ಮಾಸ್ಕೋದ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪರಿಣಾಮವು ವ್ಯಾಪಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವುದರಿಂದ ದೂರಪ್ರಾಚ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ದಾಖಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಇಎಸ್ಪಿಒ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಆರು ಹಡಗುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಭಾರತವು ಖರೀದಿಸಿದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಸಿಕ ಸಾಗಣೆಯ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟಿದೆ.
BIG NEWS: ಮುರಘಾ ಶ್ರೀ ಮತ್ತೆ ನಾಪತ್ತೆ, ಪೋಲಿಸರಿಂದ ‘Lookout Notice’ ಜಾರಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಂಧನ ಭೀತಿ
ವೊರ್ಟೆಕ್ಸಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಎಮ್ಮಾ ಲಿ, “ಇಎಸ್ಪಿಒ ಕಚ್ಚಾತೈಲವು ಈಗ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹರಿವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವವರೆಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದು ಬಂದಿದೆ.
ಆಕ್ರಮಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ರಷ್ಯಾದ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮುಖ ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಿದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಸಂಘರ್ಷವು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಆಮದುದಾರನು ಮೊದಲು ಪ್ರಮುಖ ಉರಾಲ್ಸ್ ಕಚ್ಚಾತೈಲದ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಅದು ರಷ್ಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಿಂದ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಈಗ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಬರುವ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವ-ಸಮೃದ್ಧ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ ಇಎಸ್ಪಿಒಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೀನಾದ ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ಒಲವು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಇಎಸ್ಪಿಒ ಹಡಗುಗಳು ದೇಶದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಬುಧಾಬಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚೀನಾದ ಸಿನೋಪೆಕ್ನ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕುಸಿತವು ಕೆಲವು ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ನೆಗೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವಾದಿನಾರ್, ಸಿಕ್ಕಾ, ಪಾರಾದೀಪ್ ಮತ್ತು ಮುಂದ್ರಾದಂತಹ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಐದು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೋದಾಗ, ಇಎಸ್ಪಿಒನ ಆಗಸ್ಟ್ ಸಾಗಣೆಗಳು ಜುಲೈನ ವೇಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಗಳಾದ ರಿಲಯನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ನಯರಾ ಎನರ್ಜಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಂತಹ ರಿಫೈನರಿಗಳು ಆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗಳ ಬಳಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ವರ್ಷದ ಉತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಮೊದಲು, ಭಾರತವು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಇಎಸ್ಪಿಒನ 100,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಸರಕು ಗಾತ್ರದಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕೋಜ್ಮಿನೊದಿಂದ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಏಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ಚೀನಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು 30 ರಿಂದ 35 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು.
